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外觀尺寸:長約12.5cm
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內?:卡片層*11(含分離式卡夾)
透明夾層*3(含分離式卡夾)
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主要材質:牛皮原皮
保固期限:三年
保固範圍:非人為損壞免費維修。
約92公克

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院會昨(29)日拍板老舊及危險建物重建條例草案,將提供四大獎勵措施,包括500億元以上的信用保證額度協助融資、租稅減免、容積獎勵及放寬建蔽率等,初估適用戶數可近百萬戶,有助加速重建、活絡經濟。

內政部次長花敬群表示,加速老舊危險建物重建條例草案,是開一條讓老舊危險建物重建可以快速通行的「高速公路」;三個月後會上另一道菜,提出都更條例修正案,為更多都更案另開一條「快速道路」。

他預估,明、後年都更的量會爆發出來,且未來的量一定會超過目前雙北好康的量。雙北在現制下,兩年內有幾十件申請案,七件已動工。

行政院會昨天通過「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」草案,行政院長林全指示,草案送請立法院審議後,請內政部積極與立法院朝野各黨團溝通協調,早日完成立法程序。花敬群表示,專法草案跟都更條例的修正脫鉤後,有助立法儘速通過,加速老舊危險建物重建,也有活絡經濟及產業發展效果。

花敬群表示,除了30年以上耐震評估有問題的建物外,像一些被貼紅單的危險建物,也在適用範圍,初估至少50萬戶,甚至近百萬戶。這些房子未來不必走都更條例的申請程序,只要申請建照,約二個月後,就可動工。

昨天院會通過的版本,限縮到僅剩30年以上經耐震評估須拆除重建者,範圍比內政部最早版本還小。花敬群解釋,主要是考量危險須拆除建物迫切性高、更具正當性,且有些四、五十年房子仍新,結構完整,不需要浪費,因此最後決定集中火力,以危險建物為優先對象。

至於不在這次適用範圍的建物,花敬群說,政府在3月後會上另一道菜,修改都更條例,所有更都案都可適用,至少也會是一條「快速道路」。

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交通部轄管的海空港兩局兩司,航港局、民航局、臺灣港務公司及桃園機場公司共同合作,昨(廿四)日在交通部集思國際會議中心舉辦「二○一六物流產業趨勢與國際海空港發展策略論壇」,超過一百五十位國內外物流業者、海空運承攬業者、相關政府單位及學者等參加盛會,透過產、官、學、研各界集思廣益與分享交流,齊為臺灣海空港創造新策略與方向貢獻經驗。(圖說:臺灣港務公司董事長吳盟分與會致詞)

交通部次長范植谷表示,交通部主管自由貿易港區政策,海空港的作業平台的結合及無縫接軌,才能為國際物流創造順暢、有效的作業環境,除此之外,關務、稅務的支持,更是整體物流效率與國際競爭的關鍵,今日論壇是配合政府新南向與五大創新產業的戰略目標前進、是一個起點,此後,更需要業者提供寶貴經驗與意見,來提升臺灣國際物流環境的競爭力。

臺灣港務公司表示繼與桃園機場公司於今(一○五)年八月廿四日簽署合作意向書(MOU)後,兩家公司將朝向實質合作方向邁進,物流倉儲、人流觀光此兩大面向進行合作,以彈性及複合運輸模式,提供產業更便利及優質的作業環境。

本次論壇結合政府新南向政策及五大創新產業議題,透過政府的推動及各界的通力合作,期待能為南向產業及創新產業提供優質複合運輸平台,也共同為臺灣未來物流產業與海空港發展盡一份心力。

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